Реле регулятор напруги Ніва — Шевроле

Регулятор напруги (ріле-регулятор) Нива Шевроле/Niva Travel (ВАЗ 2123)

Регулятор напруги — це електронний блок, вбудований у щітковий вузол генератора, який відповідає за підтримання стабільної напруги в бортовій мережі автомобіля. На Chevrolet Niva и Niva Travel справний регулятор критично важливий для коректної роботи ЕБУ, системи запалювання, електропідсилювача (або ГУР) та заряджання акумулятора, особливо під час увімкнення потужних вентиляторів охолодження.

Технічні характеристики:

Деталь адаптована під високі токові навантаження сучасних генераторів 80-120 Ампер.

• Артикул (ОЕМ): 2123-3701500 / 9402.3702 
• Номінальна напруга: 14.0 – 14.6 В.
• Тип: Інтегральний, поєднаний зі щітковим вузлом.
• Застосування: ВАЗ 2123 (Chevrolet Niva), Lada Niva Travel, а також інжекторні Ниви 21214 з генераторами нового зразка.

Переваги наших регуляторів:

1. Термокомпенсація: Автоматично коригує напругу залежно від температури: вище — взимку для впевненого заряду, трохи нижче — влітку для захисту АКБ від википання.
2. Якісні щітки: Виготовлені з графітового складу з високою електропровідністю, що мінімізує знос токоснімних кілець ротора.
3. Стабільність під навантаженням: Утримує напруження в заданих межах навіть у разі одночасного увімкнення фар, печі та обігрівів.
4. Захист електроніки: Згладжує стрибки напруги, захищаючи дорогі датчики інжектора та приладову панель.

Ознаки несправності (коли настав час міняти):

• Незаряд: Напруга на клемах АКБ нижча за 13.5 В під час робочого двигуна (горит лампа «акумулятор» на панелі).
• Перезаряд: Напруга вища за 15 В (кипить акумулятор, часто перегоряють лампи в фарах).
• Мерехтіння світла: Яскравість фар і приладової панелі помітно змінюється в такт обертів двигуна.
• Знос щіток: Фізичне стирання графітових стрижнів, через що заряджання зникає зовсім.

Комплектація Регулятор напруги в складі зі щітковим вузлом (1 шт.).

Порада електрика: Перед заміною регулятора обов'язково перевірте стан контактних кілець на валу генератора. Якщо на них є глибока обробка, нові щітки швидко зітруться. Також рекомендуємо зачистити всі силові контакти «маси» між двигуном і кузовом.