Трос спідометра Ніва 2121

Трос спідометра Ніва 2121, 21213 (Lada 4x4)

Трос спидрометра — це гнучкий вал у захисній оболонці, який передає обертання від ведому шестерні роздаваної коробки безпосередньо на механізм спидометра в комбінації приладів. На автомобілях ВАЗ 2121 и 21213 справність цього вузла визначає точність відтворення швидкості та коректну роботу одометра (розрахунку пробігу).

Технічні характеристики:

Довжина та наконечники троса суворо відповідають заводським параметрам для коректного прокладання під панеллю приладів і за днигою автомобіля.

• Артикул (ОЕМ): 2121-3802600
• Довжина: Спеціальна версія для Ниви (довгіша, ніж на класичних моделях ВАЗ через віддаленість роздавки).
• Тип кріплення: Накидна гайка з боку приладів і штуцер із боку РК.
• Матеріал: Багатожильний сталевий сердечник у гнучкій полімерній оболонці з металевим бронюванням.
• Застосування: ВАЗ 2121, 21213 (карбюратор), ранні версії 21214 (з механічним приводом).

Переваги нашого троса спідометра:

1. Немає «дріжіння» стрілки: Ідеальне балансування внутрішнього вала та якісне мастило забезпечують плавне обертання без ривків.
2. Герметична оболонка: Багатошаровий кожух надійно захищає сталевий осердя від потрапляння вологи, бруду та дорожніх реагентів із боку роздавки.
3. Безшумна робота Щільне прилягання внутрішньої жили до стінок оболонки унеможливлює шарудіння та стрикотіння під час руху.
4. Стійкість до вигинів: Висока гнучкість дає змогу прокласти трос без критичних переломів, що продовжує його ресурс у 1.5-2 рази.

Коли час міняти трос?

• Стрілка «лежить» або стягується: Повний обрив жили або її часткове руйнування.
• сторонні звуки в панелі: Характерний шелест або стрикот, що підсилюється зростом швидкості.
• Шум із боку роздавки: Накидна гайка послабила або розбито посадкове місце.
• Неправильні показання: Заклинювання троса через брак змащення або корозії всередині оболонки.

Комплектація Трос спідометра в складі із захисними ковпачками.

Порада майстра: Під час встановлення уникайте різких перегинів троса (радіус вигину має бути не менш ніж 150 мм). Перед остаточною фіксацією рекомендується капнути трохи трансмісійної оливи у верхню частину троса — це забезпечить ідеальну плавність ходу на довгі роки.