Втулка рампи гідрокомпенсаторів Нива 21214

Втулка рампи гідрокомпенсаторів Нива 21214, 2131, 2123 (інжектор)

Втулка рампи (дистанційна проставка) — це прецизійний елемент системи змащення газорозподільного механізму. Вона слугує для правильного позиціювання оливної рампи щодо гідрокомпенсаторів і забезпечує герметичність з'єднання, запобігаючи падінню тиску оливи в системі ГРМ.

Технічні характеристики:

Деталь призначена для 8-клапанних інжекторних двигунів обсягом 1.7 л, обладнаних гідрокомпенсаторами старого або нового зразка.

• Артикул (ОЕМ): 21214-1007206
• Матеріал: Високоякісна сталь з антикорозійним покриттям або алюмінієвий сплав (залежно від виробника).
• Місце встановлення: Між рамою підведення оливи та корпусом підшипників розпочила (під болти кріплення).
• Застосування: ВАЗ 21214 (Lada 4x4), 2131, 2123 (Chevrolet Niva), Niva Travel, Urban.

Переваги наших втулок:

1. Точність розмірів: Висота та діаметр втулки суворо відповідають заводським допускам, що виключає перекіс рампи під час затягування.
2. Герметичність системи: Правильна геометрія торцевих поверхонь гарантує щільне прилягання, запобігаючи витіканню оливи «крім» гідрокомпенсаторів.
3. Стійкість до деформації: Матеріал не «пливе» у разі сильного затягування болтів і зберігає свої властивості в разі постійного впливу гарячої моторної оливи.
4. Чистота оброблення: Те, що немає задирок усередині втулки, запобігає засміченню тонких каналів гідрокомпенсаторів продуктами зносу.

Коли потрібна заміна?

• Утрата під час розбирання: Через малий розмір втулки часто губляться під час зняття розподілу або заміни гідрокомпенсаторів.
• Механічний знос: Поява забій або деформація торців через надмірну затягу.
• Падіння тиску оливи в ГРМ: Якщо рампа встановлена з перекосом або без втулок, гідрокомпенсатори починають «стукати» через брак тиску.
• Плановий ремонт ГБЦ: Рекомендується оновлювати втулки разом з ущільнювальними кільцями рампи для досягнення максимальної надійності.

Комплектація Втулка рампи (4 шт.)

Порада моториста: Під час встановлення втулок обов'язково перевірте стан гумових ущільнювальних кілець на самій рампі. Навіть за наявності нових втулок, розшаровані кільця не забезпечать герметичність, що призведе до характерного цокоту клапанів.