Датчик детонації Ніва — Шевроле, Нива 21214

Датчик детонації Ніва 21214, 2123 (інжектор) 

Датчик детонації — це «слух» вашого двигуна. Він вловлює специфічні звукові вібрації (детонаційні удари) і передає сигнал електронному блоку керування (ЕБУ). На основі цих даних комп'ютер миттєво коригує кут оперення запалювання, запобігаючи руйнуванню поршнів і клапанів. Для позашляховиків Нива и Chevrolet Niva, що часто працюють під високим навантаженням на низьких обертах, справність цього датчика критично важлива для збереження ресурсу двигуна.

Технічні характеристики:

Датчик п'єзоелектричного типу, налаштований на частотний діапазон детонаційних шумів двигуна 1.7 л.

• Артикул (ОЕМ): 2112-3855010 / 21120-3855010-00.
• Тип: Широкосмуговий (п'єзокерамічний).
• Роз'єм: 2-контактний.
• Застосування: ВАЗ 21214 (Lada 4x4), 2131, 2123 (Chevrolet Niva), Niva Travel, Urban.

Переваги наших датчиків детонації:

1. Висока чутливість: Точно розпізнає детонацію навіть на тлі загальних шумів трансмісії повноприводного автомобіля.
2. Герметичний корпус: Надійно захищений від потрапляння вологи та олії, що виключає помилкові спрацьовування й окиснення контактів.
3. Термостійкість: Зберігає стабільність характеристик під час нагрівання блока циліндрів до високих робочих температур.
4. Вібростійкість: Спеціальна внутрішня конструкція запобігає руйнуванню п'єзоелемента від постійних вібрацій позашляховика.

Ознаки несправності (коли настав час міняти):

• Помилка "Check Engine": Поява кодів P0325, P0326 або P0327 (низький/високий рівень сигналу датчика).
• Металевий дзвін («стук пальців»): У разі різкого натискання на газ чутна детонація, оскільки ЕБУ не бачить сигналу та не відкочує запалювання.
• Втрата тяги та млявий розгін: Система переходить у аварійний режим, виставляючи «здалего» запалювання для безпеки двигуна.
• Підвищена витрата палива: Через неоптимальні кути запалювання падає ККД двигуна.

Комплектація Датчик детонації (1 шт.).

Порада моториста: Під час встановлення датчика детонації вкрай важливо дотримуватися момент затягування болта (20–25 Нм). Занадто слабка затяжка призведе до втрати сигналу, а надмірна — до ушкодження п'єзоелемента та помилкових показань. Місце зіткнення датчика з блоком має бути ідеально чистим, без іржі та олії.