Рампа гидрокомпенсаторов Нива 21214 старого образца

Рампа подвода масла к гидрокомпенсаторам Нива 21214, 2123 (старого образца)

Масляная рампа — это полая стальная трубка с калиброванными отверстиями, которая обеспечивает подачу моторного масла под давлением к гидроопорам (гидрокомпенсаторам) рычагов клапанов. Рампа старого образца (алюминиевая или стальная с характерными приливами) устанавливалась на автомобили Нива 21214 и Шевроле Нива до перехода на обновленную головку блока цилиндров.

Технические характеристики:

Конструкция рассчитана на работу в паре с гидрокомпенсаторами старого образца (с резьбовым креплением в ГБЦ).

• Артикул (ОЕМ): 21214-1007180
• Материал: Сталь (с антикоррозийным покрытием) или алюминиевый сплав.
• Тип системы: 8-клапанный двигатель 1.7л (инжектор).
• Применяемость: ВАЗ 21214 (Lada 4x4), 2131, 2123 (Chevrolet Niva) — ориентировочно до 2008–2010 гг. выпуска.

Преимущества нашей рампы:

1. Герметичность соединений: Идеальная геометрия посадочных мест под прижимные втулки исключает потерю давления масла в системе ГРМ.
2. Чистота внутренних каналов: Заводская промывка и отсутствие окалины внутри трубки предотвращают засорение тонких каналов самих гидрокомпенсаторов.
3. Стойкость к вибрациям: Прочный металл и качественная сварка/литье гарантируют отсутствие трещин при постоянных циклических нагрузках.
4. Полная совместимость: Все крепежные отверстия строго соответствуют штатным местам на корпусе подшипников распредвала.

Когда требуется замена рампы?

• Постоянный стук («цокот») гидрокомпенсаторов: Засорение отверстий рампы или её деформация приводят к масляному голоданию ГРМ.
• Трещины или излом: Механическое повреждение трубки при неквалифицированном ремонте ГБЦ.
• Потеря герметичности: Износ привалочных поверхностей, из-за которого масло уходит «в сторону», снижая общее давление в системе.
• Закоксовывание: На старых моторах при использовании некачественного масла внутренний просвет рампы забивается отложениями.

Комплектация: Рампа подвода масла (1 шт.).

Совет моториста: При замене рампы старого образца настоятельно рекомендуем приобрести новый комплект уплотнительных колец и дистанционных втулок. Повторное использование старых уплотнений часто приводит к утечкам масла, из-за чего новые гидрокомпенсаторы могут продолжать стучать даже на прогретом двигателе.