Выжымной подшипник Нива

Подшипник выжимной сцепления Нива 2121, 21213, 21214, 2123 (Chevrolet Niva / Travel)

Выжимной подшипник — ключевой элемент системы сцепления, передающий усилие от вилки на лепестки корзины для разъединения двигателя и трансмиссии. На полноприводных автомобилях Нива и Niva Chevrolet этот узел испытывает повышенные нагрузки при трогании на бездорожье и частом переключении передач, поэтому к его надежности предъявляются особые требования.

Технические характеристики:

Конструкция подшипника оптимизирована для работы с усиленными корзинами сцепления внедорожников 4х4.

• Артикул (ОЕМ): 2121-1601180 / 2123-1601180 (в зависимости от модели).
• Тип: Упорный шариковый подшипник в сборе с муфтой.
• Материал корпуса: Высокопрочная сталь или усиленный термопластик (в современных версиях).
• Применяемость: ВАЗ 2121, 21213, 21214 (Lada 4x4), 2131, 2123 (Chevrolet Niva), Niva Travel.

Преимущества наших выжимных подшипников:

1. Усиленная герметизация: Закрытый тип корпуса предотвращает попадание внутрь пыли от износа фрикционных накладок и влаги при преодолении бродов.
2. Высокотемпературная смазка: Внутри используется специальный состав, который не вытекает при нагреве сцепления и сохраняет свойства в течение всего срока службы.
3. Плавность хода: Идеальная шлифовка беговых дорожек шариков обеспечивает мягкое выжимание педали без рывков и посторонних звуков.
4. Стойкость к перекосам: Конструкция муфты исключает заклинивание на направляющей втулке КПП, гарантируя четкое включение передач.

Признаки неисправности (когда пора менять):

• Характерный шум (гул, свист): Появляется при нажатии на педаль сцепления и исчезает при её отпускании.
• Вибрация на педали: Ощущается при выжиме, что говорит о разрушении сепаратора или износе шариков.
• Затрудненное переключение передач: Подшипник не полностью выжимает лепестки корзины («ведет» сцепление).
• Заклинивание: Педаль становится колом или проваливается.

Комплектация: Выжимной подшипник в сборе с муфтой (1 шт.).

Совет эксперта: Выжимной подшипник редко выходит из строя в одиночку. Чтобы не оплачивать повторное снятие КПП, рекомендуем менять его вместе с диском и корзиной (комплектом), а также обязательно смазывать направляющую втулку тонким слоем специализированной смазки.